スローパンクの原因のバルブコア交換
軽量アルミホイール MAVIC KSYRIUM ELITE UST マビック キシリウム エリート UST
を利用してかなりなるんですが、チューブレスレディタイヤってことでクリンチャーより空気の減りが早いなぁ・・・って感じでした。
早いと言っても、全然我慢できるレベルだったんですよね。
たまにちょっと早すぎるかなぁって時は、シーラントを補給・継ぎ足す事で解消してました。
そんな中、最近明らかに空気が抜けるスピードが早く、シーラントを足しても改善されない。
しかも空気が抜けるスピードが半端なく早いんですよね・・・
空気を入れれば1日は問題なく乗れるのですが、ちょっと置いておくとほぼ空気が抜ける状態・・・
タイヤにも異常も無さそうなので、今まで交換のした事の無いバルブコアを交換してみる事に。
MAVICのチューブレスホイールでも仏式バルブなので、普通の仏式バルブのバルブコアが使えるようです。
そこでAmazonで速攻購入！
パナレーサー(Panaracer) 仏式2ピースバルブ用コア TF-CORE-2
１つで良かったですが、２個入りみたいですね。
前後交換できるからいいですかね！！！
よく考えたら、クリンチャータイヤならチューブを交換するときにバルブコアも新しくなるんですが、チューブレスレディーだとバルブコアは交換しない限りずっと同じ物を使う事になるんですよね！
なので換える価値はありそうですね！！！
で、早速交換。
交換の仕方は簡単！
ホイール購入時についてくるAみたいな形の小さな工具でバルブコアを外します。
シーラントも補給や入れるときにバルブコアを外すのでチューブレスレディーを使ってる人は慣れたもんですかね。
ただ外して新しいのと交換するだけ！
リアがスローパンクしてたのですが、2個あるので前後とも交換。
しばらく様子をみましたが、スローパンクは解消されました！
チューブレスレディでは、長く使う事になるバルブコアは定期的に交換してる方がいいかもしれせんね！
