TREK Speed Concept 10→11速化
TREK Speed Concept
ですが、10速仕様だったんですよね・・・
時代は12速って感じなのに、10速だったわけで・・・
正直10速でも問題なかったのですが、
せっかくのDi2なので、サイコンなどでギアの状態を見たい！
って事で買った、ワイヤレスユニットEW-WU111 B
なんですが、購入してから10速では動作しない事が発覚！！！
まぁ仕方ないと諦めていたのですが、なんと！！！！
前後のディレイラーとスプロケとチェーンを交換すれば11速に出来るとの事！
フロントのチェーンリングは楕円タイプで10・11速両方使えるタイプなのでそのまま使えるとの事。
それを聞くと11速にしたくなりますよね！！！ｗ
しかもどうせ後々絶対11速化するだろうし、それならもう早めにやってしおう！
って事で11速化計画が進行する訳ですｗ
始まりはただDi2なのでギアの状況をサイコンで見れたらなぁって動機だったのに・・・
ディレイラーはヤフオクで調達。
R-8050の前後セットで、めっちゃ状態のいい物を手にいれる事が出来ました。
新品でも良かったのですが、現在在庫不足状態ですから・・・
スプロケはAmazonで購入！
シマノ CS-R8000 11S 11-28T 12345791358 ICSR800011128
スマートトレーナー分も交換が必要になるので2個調達！
自分で揃えれる部品は調達完了！
チェーンは作業してくれるお店にデュラエースのチェーンがあるとの事でそれを利用することに。
早速いつもお世話になっているショップにバイクと部品を預けて、完成を待つのみに・・・
ところが・・・
ショップから連絡が！！！
問題なく11速化出来たけど、EW-WU111 Bがこれまた認識しないとの事・・・
えーっなんで？？？？
てか、もとからEW-WU111 Bが使いたかっただけなのにｗ
休日だったので休み明けにシマノに問い合わせしてもらえることに。
で、シマノに問い合わせた結果・・・・
バッテリーが古いタイプなので、ダメらしく新しいバッテリーに交換すれば大丈夫との事。
なんで、内装バッテリーは同じじゃないの？
と思いきや2種類あるみたいです。
正確に言えば12速タイプのをいれると3種類あるようです。
今のバッテリーが、SM-BTR2
対応バッテリーが、BM-DN110
見た目にてるのに違うんですね・・・・
痛い出費ですが、仕方ない・・・お店に在庫があったのも良くてすぐに交換してもらいました。
ホームページをみると、シンクロシフト対応って記載もあるので、古いバッテリーだとシンクロシフトモードが使えなかったのかな？？？
シンクロシフトモードも使えるし、まぁ良かったって事で！
たぶんシンクロシフトモードは使わないと思うけどｗ
という訳で、最初からの希望であったEW-WU111 Bも無事認識して動作問題なしとの事で、無事11速化が完了しました！
フロントディレイラーは、ブラケットの位置をちょっと長穴加工しないと付かなかったみたいですが、無事問題なく交換できたみたい！
リアはギアが大きくなって嬉しいですね！
TTバイクなので大きいギアはそこまで必要ではないですが・・・・
T11-28
で、RIDLEYと合わしました。
最悪これでホイールを共有で使える！
ってメリットもあったりで、11速化理由のひとつであったり！
スマートトレーナーも共有で使える訳で！！！！
で、早速KAGURA神楽 LSF9300のスプロケも交換！
古いのを外して・・・
新しいのを・・・
付けるだけ！！！！
最近は慣れたもんで簡単に終了！ｗ
という訳で無事？
Di2アルテグラでの11速化が完了しました！
無事？？？
って感じなのは、まだ試乗もしてないしスマートローラーにもセットしてないので・・・
まぁ大丈夫でしょう！！！！
Di2のワイヤレスユニットでのギア情報の転送や、スマホからの設定も楽しみですね！
その為にサイコンも追加購入しちゃってますしｗ
色々と楽しみが増えるし、機能的になって良かった！！！
計算外のそれなりの出費でしたが満足かな！
後悔しないように、これ以上トラブルがない事を願うのみです！ｗ
安心も買えたと思えたら最高なんですがね！！！！
そうそうDi2の充電アダプタもなかったのでショップで注文して購入したんだった！
シマノ SM-BCR2 ビルトイン(内蔵式)バッテリー充電器(ケーブル付属) SM-BCR2
なかなか在庫がなくて、かなり遅れての入手となったけど、パソコンに繋いだりも出来るみたいなので、時間ある時にでも色々と試してみたい！
