RIDLEY PHAETON-R メンテナンス
RIDLEY PHAETON-Rに乗ってどれくらいになるのかな？？？
一番最初にRIDLEY PHAETON-Rが登場するブログが・・・・
2014年10月で、ブレーキを交換した記事なので、まぁ8年近くは乗ってることになるのかなｗ
それまでに、オーバーホールを1回。
はじめてのオーバーホールとULTEGRA化で、かなりパワーアップした感じでした！
そのオーバーホールから2年とGarminのログからすると約6500km走ってます。
その距離が長いのかどうかはわかりませんが、とりあえずこれからトライアスロンシーズンに入るのでメンテナンスをお願いした訳です。
メンテナンスをお願いしたのは、いつもお世話になっている
アスリートショップたかやん
とりあえず、状況をみて考えましょう！
って事で早速店に持込みました。
いろいろ相談した結果、
BBをセラミックBBに交換する。
チェーンが伸びているので交換。交換するならディラエース。
各ワイヤは、ばらして状況みて交換する事に。
ビックプーリーを交換しようかと、かなり悩んだのですが・・・・
色々調べると、微妙は評判なので今回はやめておきました。
とりあえずRIDLEY PHAETON-Rを預けて、翌日に連絡がありました。
まず、ワイヤーは全て交換した方がいいとの事なので、すべて交換する事に。
ワイヤーを交換するならバーテープも交換してもらう事に。
かなりボロボロでしたしねｗ
ほんとうなら、ブラケットカバーも換えてもらいたかったんですよね・・・・
かなり前に購入して、ぜんぜん交換してなかったシェイクのブラケットカバーがあったんですよね。
アウタートップ(Outertop) ブラケットカバー SH-7000/8000 H SHAKES HOOD
ついでに交換してもらおうと思っていたのですが、持って行くのを忘れてしまったんですよねｗ
まぁ自分でも交換できるものなので、はやめに交換しようと思うｗ
チェーンは予定通り、ディラエースに。
そして、BBは知る人ぞ知るメーカー、CEMAのBBにするとの事！
よくわからないので、お任せしました！
でもネットなどで調べると、ぜんぜん問題なさそうでした！！！
それと最後にフレーム内に水が溜まっていたので、水抜き様の穴をフレームにあけておいた方がいいとの事でしたので、お願い致します。
前日にラバッジョで洗車したせいもあると思いますが、穴をあけるだけで水が抜けるならいいかと、お願いしました。
そんなこんなお願いをして5日後くらいに作業が完了したとの事でお店に引取に。
肝心なのはどう変わったか？？？
BBがセラミックボールベアリングになってどう変わるかが、かなり興味があったので楽しみに試乗！！！
試乗前にBBをみると・・・・
あまりわからないですが、変わってますね！！！
赤色もあったので、できたら赤色が良かったけど、まぁそんな目立つ場所でもないからいいかｗ
あと、見た目はそこまでわからないディラエースチェーンも！
見た目は、ほんとわかりませんねｗｗｗ
ついでに交換したバーテープも。
赤と黒がいい感じで車体とマッチして、めちゃいい感じ！！！！
そんなこんなで試乗！！！！
楽しみにして漕ぎ出すと・・・・
全然違います！！！！！
ちょっとびっくりしたｗ
まぁ交換したら気持ち的に、なんか良く思ってしまう、なんとか効果があるにしても変化は体感できました。
ペダルが軽いんですよね。
ただ軽いって訳でなく、なんか自重でペダルが落ちる感覚みたいな。
脚がすっと抵抗なく伸びる感じ！
逆回転に回すと確実に違いがわかります！！！！
全然軽いんですよね！
チェーン交換の影響もあるかもしれませんが、今回のメンテナンスでバイク自体がかなりパワーアップした感覚です。
速くからセラミックBBにしておけば良かったと後悔ですｗ
まぁ交換してすぐなので、これからちょっと乗り出したり、大会などでの違いなんかも感じれたらいいかなぁと思います。
そう！
それと水抜きの穴！！！
ちゃんと作業の行程を写真で送って頂けました！
穴あけ前
穴あけ後
目立たない加工ですが、ありがたい限りです！！！
という訳で、久しぶりのメンテナンス終了。
これまた、愛着がわく感じです！！！
これからも長く、また色んな大会での思い出を一緒に刻みたいです！！！
